Counter
Stats
bird pictures
Counter
Jani Heikkilä- Janne Lintupuro kesäkausi 2006
Terve taas! Näin kesän jo kääntyessä loppupuolelle, rupesin niputtamaan menneen kesän tapahtumia autourheilu- rintamalla. Kesäkausi alkoi suunnitelmien mukaan Waltikka-rallista Valkeakoskelta. Kilpuri oli Saarisen Arin verstaalla ennen
kisaa, piti vain vähän ”päivittää” tekniikkaa, kun Ari havaitsi kannessa ylimääräisen reiän ja siitäkös sitten alkoikin souvi, josta voisi kirjoittaa pienen romaanin! Joka tapauksessa, auto tuli kuin tulikin
kuntoon ajoissa( torstai-iltana klo 22.00) ja aloitimme reitin nuotittamisen perjantai aamuna, Jani vähemmän
virkeänä, mutta kuitenkin!! Reitti olikin erittäin mielenkiintoinen ja vaikea nuotitettava suht` vähäisellä kokemuksellamme. Itse kisa alkoi osaltamme tunnustellen, johtuen em. Ongelmista, ajokilometrejä oli alla tasan 0, kesäkelillä ennen kisaa! Vähitellen vauhti alkoi kuitenkin löytyä ja viimeiset EK:t tultiin hyvin,
lopulta voitimme luokkamme n.30 sekunnin erolla ennen BMW M3:lla ajanutta Vesa Mäensivua. Lopputulos oli loistava kaikkien vaikeuksien jälkeen!
Sitten olikin aika vähän hengähtää, seuraavaksi kalenteriin oli merkitty Heinäkuun 29. päivä ajettava Eckerö Linjen rallisprint. Tämä kilpailu sopii hyvin kaikille
vähänkin moottoriurheilusta kiinnostuneille ihmisille, siihen on helppo yhdistää Saaristo-matkailua koko perheen voimin ja itse kilpailu on Suomi-Ruotsi maaottelu- henkinen tapahtuma leppoisilla lomafiiliksillä lisättynä. Kisa ajetaan Jomalan kunnassa ja reissuun vierähtää helposti 4-5 päivää aikaa, mutta sitähän
lomalla olo parhaimmillaan on! Suosittelemme kaikille!!
Luokassa 10, jossa Jani ajoi, oli enemmän osallistujia Suomesta, kuin rakkaasta naapuristamme. Ruotsin pojille jäikin vain murusia, sillä luokan voitti Lavikaisen Olli ja hienosti 2. ajoi Jani Heikkilä reilun 5 sekunnin erolla voittajaan. 1.kertaa myös koko
kilpailun voitti tuli Suomeen, kun Tomi Hallia voitti kisan 9 kertaisen voittajan Dick Larssonin vajaalla sekunnilla!! HYVÄ SUOMI!!!
Takaisin tulomatkalla Opel Manta jäi taas Saariselle, autoon laitettiin isommat ”kaasarit”, tehonlisäyksen toivossa ja näin kävikin. Teholukemat olivat nyt 201 hv ja vääntöä tuli
myös hitusen lisää. Se, näkyykö vajaan 10 hv:n lisätehot tuloksissa jää nähtäväksi.
Seuraava koitos olikin heti elokuun ensimmäisenä viikonloppuna Tampereella. Pirelli- ralli toimii ”isojen”poikien testikisana ennen Neste-rallia, joten mukana oli 7 kpl WRC-autoja ja muutama nimekäs kuskikin. Lämmintä piisasi,
sillä mittari keikkui 30 asteen tietämissä.
Erikoiskokeina oli Jyskälästä tuttuja teitä: Siitama, Juupajoki ja viimeisenä Pengonpohja.
Pätkät olivat nopeita ja sisälsivät paljon vaikeita nypyn ylityksiä, joissa ajolinjan oli oltava kohdallaan. Muuten olisi tiedossa kuljettajalle ohjelmaa ja katsojille nähtävää!!
EK 1 sujui osaltamme keskikertaisesti. Auto kävi ennen lähtöä tukkoon ja kesti muutama
sata metriä, että se alkoi laukkaamaan täydellä teholla. Sijoitus oli luokan 3. , mutta tyytyväisiä ei silti oltu! EK 2 :lla ajo meni jo paremmin, mutta sama käyntiongelma lähdössä nakersi tulosta huonoon suuntaan. Lisäksi
vaihdekepistä irtosi 1 sokka, joten keppi pääsi heilumaan holtittomasti ylös-alas suuntaan. Nyt tuntui, että kaikki pikkumurheet kasautuvat tähän kisaan!
Tauolla olikin sitten huoltopilttuussa äksöniä, omien huoltomiesten lisäksi auttavan kätensä ojensivat Hintukaisen Timon huoltomiehet! Saimme viat suurin
piirtein korjattua, mutta myöhästyimme Aikatarkastus-asemalta 1 minuutin, joten meille lätkäistiin 10 sekunnin aikasakko. Sitten kuulimme, että EK:t 3 ja 4 ovat peruttu ulosajojen johdosta, joten jäimme odottelemaan taukopaikalle 2 tunniksi kisan jatkumista.
EK 5 oli sitten vuorossa seuraavaksi: Se sujui ajon osalta
hyvin, taas luokan 3, mutta pätkän maalissa Jani sanoi kytkimen olevan pois pelistä!! Epäilimme vaijerin helpanneen, mutta vika olikin pahempaa laatua, jota ei pystynyt maastossa ilman työkaluja ja varaosia korjaamaan. Jätimme keskeytys-ilmoituksen pätkän maaliin. Emme lähteneet rikkomaan vaihdelaatikkoa, koska ennen
huoltoa oli vielä 1 EK+ 30 km siirtymää. Joskus katkeaa pisinkin menestysputki, meille se tapahtui sitten täällä Tampereella. Tämän vuoden kilpailut ovat kuitenkin menneet
niin hyvin, että ensi vuonna on edessä nousu yleiseen luokkaan! Tämä tarkoittaa, että vastus tulee olemaan joka kisassa todella kova. Siellä on
kokeneita kuskeja, erittäin viimeisen päälle rahan kanssa rakennettuja autoja ja yritys on rajua. Mitalisade tulee osaltamme vähenemään, kokemus ei vielä riitä aivan kärkisijoille.
Seuraavaksi on vuorossa SM- Uusikaupunki ralli ja sen jälkeen todellinen kotikisamme
Rantaralli. Päivämäärät ovat 9.9 ja 23.9.
Siellä yritämme taas maaliin ja podiumille pääsyä!!
T: Jani Heikkilä & Janne Lintupuro
